Llantas pisteras para moto: ¿Por qué las necesitas sí o sí? Full Stock

Este mes estamos full llantas de moto en Moteros Perú. Hoy te contamos todo sobre las llantas pisteras de motocicleta: su importancia, su uso, su nivel de seguridad, sus marcas, etc. Las llantas pisteras son los neumáticos más solicitados dentro de la industria motera y en Moteros Perú tenemos un stock completo y de la mejor calidad esperando por ti. Cambia tus llantas pisteras de tiempo en tiempo para evitar accidentes. Unas buenas llantas pisteras te acompañarán en la ruta manteniéndote seguro y con mucho estilo. Escríbenos al WhatsApp 900744154 por tu llanta pistera ahora mismo. ¿Qué esperas?

llantas pisteras

Llantas pisteras para moto en Moteros Perú

Hablemos hoy de las llantas pisteras para moto. Este tipo de neumáticos son los más usados por pilotos urbanos que aman la velocidad en las pistas tanto de la ciudad como de las autopistas en periferias.

Las llantas pisteras tienen una apariencia lisa y son ideales para generar mayor velocidad en terrenos totalmente pavimentados. A diferencia de las llantas pensadas para terrenos escarpados o carreteras, las llantas pisteras están diseñadas en relación al pavimento urbano y no necesitan de tanto agarre como una llanta Enduro, por ejemplo.

Las llantas pisteras tienen por lo general un labrado con varias líneas perfectas, ofreciendo una buena adherencia y mayor durabilidad ya que son llantas de caucho duro. Este tipo de llantas tiene un excelente desempeño en la ciudad, pero también en autopistas que unen una urbe y otra.

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Características llantas pisteras

Las llantas pisteras tienen unas características básicas. Al momento de ir a comprarlas, asegúrate de que tengan todos los puntos que mostramos a continuación:

Certificado DOT y ECER
Huella de buena tracción
Material caucho (60%) y sintético (40%)
Surcos amplios para disipar la lluvia del asfalto
Bordes blandos para una mayor tracción en curva
Centro sólido para mejor desempeño en trayectoria recta, rutas largas y viajes.

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Nomenclatura para llantas de moto

Resulta fundamental conocer los códigos o nomenclaturas de las llantas para moto. Al igual que con los automóviles, la primera cifra de las llantas de moto siempre finalizará en 0 cuando la medida está en milímetros. Un ejemplo: 120/70 R17.

Y cuando la medida está en pulgadas, pues vendrá con un número, luego un punto y finalmente dos números más. Ejemplo: 2.75 /17. A tenerlo en cuenta.

Por aquí el significado de cada código para llantas moteras:

180: es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la sección de la llanta en milímetros (en este caso, 180 mm).
55: expresa la relación entre la altura y la anchura. En este caso la altura es el 70% del ancho, es decir 84 mm.
Z: esta letra corresponde a un código que indica la velocidad máxima a la que se puede rodar con ese neumático. A veces esta letra está impresa después de la carga máxima del neumático.
R: esta letra indica que la llanta tiene una carcasa (estructura) radial, que aporta ventajas frente a una carcasa convencional o diagonal (que se señala con una D).
17: diámetro interior del neumático, expresado en pulgadas (ejemplo: 17” = 431,8 mm). Debe corresponder al diámetro de la llanta.
M: indica que pertenece a motocicleta o C para el resto de vehículos.
58: índice de carga máxima (ejemplo: 58 = 236 kg).
W: índice de velocidad o velocidad máxima a la cual el neumático está homologado cuando es sometido a su índice de carga máxima.
TL: llanta con cámara de aire y solamente T para llantas sin cámara de aire.
M/C: sigla alusiva a tipo de vehículo (motocicleta).

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¿Cuándo cambiar una llanta pistera?

Ya lo hemos mencionado en un artículo anterior, pero vale la pena recordarlo siempre que se pueda: las llantas de moto deben pasar una revisión constante y tienen que cambiarse cada cierto tiempo. ¡Esto es innegociable!

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Atención, hermano motero. Existen 5 situaciones límite en donde las llantas puede afectar la seguridad del piloto. Cuando identifiques estos problemas en tu llanta, ve directamente a la tienda de Moteros Perú.

Daños. Las llantas de moto pueden dañarse gravemente si se golpean contra un bache u objeto puntiagudo. Los daños irreparables son las perforaciones en el costado, los rines deformados, el caucho o las lonas despegados o con pliegues, y deterioros provocados por productos corrosivos.
Perforaciones: por más resistentes que sean las llantas modernas, las perforaciones suelen ser inevitables. Ante una perforación no hay otra cosa que hacer más que cambiar el neumático. Si te pinchas en plena carretera, es recomendable utilizar una lata de aire con sellador para rodar con mucha precaución hasta el taller más cercano para cambiar la llanta.
Envejecimiento: Diversas situaciones afectan la durabilidad de las llantas: temperatura, mantenimiento, condiciones de almacenamiento, velocidad del vehículo, presión y hasta el estilo de conducción. Es recomendable cambiar las llantas cada dos o tres años como máximo.
Desgaste: Cuando la llanta presente rajaduras o trozos sueltos de caucho. Además, cuando sus surcos se han borroneado con el tiempo y por la presión caliente de la velocidad en las pistas. Hay que tener mucho cuidado, pues las llantas poco a poco empiezan a perder su solidez por el contacto con las carreteras a gran velocidad.
Desgaste anormal. En este caso, el desgaste ocurre en zonas aisladas de la llanta –normalmente en el centro o en los costados– e indican problemas en la alineación, balanceo, suspensión o en la presión de inflado de las llantas. Cuando el desgaste es en una de las zonas laterales, la rueda está desbalanceada o mal alineada; si es desgaste en ambos laterales, las llantas tienen poco aire; y si el desgaste es a lo largo de la superficie central, las llantas están infladas en exceso. Y eso es sinónimo de peligro.

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Llantas pisteras en Moteros Perú: full stock

En Moteros Perú tenemos un stock completo de llantas pisteras para moto. Tamaños, modelos y marcas que mejor se adecuen a tu necesidad como piloto. Visítanos y nuestros asesores te ayudarán:

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