Certificaciones de seguridad para cascos de moto: ¿cómo reconocerlos?

Todo sobre las Certificaciones de seguridad para cascos de moto. En Moteros Perú te explicamos acerca de las homologaciones para casco: cómo reconocer si el casco está certificado, qué tipo de homologaciones hay en el mercado, cuál es el certificado válido para Perú, cuál es el proceso para que un casco sala homologado, etc. Nos preocupamos por tu seguridad. Todos los cascos de nuestra tienda tienen rótulo de seguridad y son 100% originales. Tenemos las mejores marcas. Escríbenos al WhatsApp: 900 744 154.

¿Qué son las certificaciones de seguridad para cascos de moto?

Vayamos por el principio. Seguro que muchas veces has escuchado sobre los cascos homologados o los cascos con certificaciones de seguridad ¿Pero de qué trata esto?

Bueno, te contamos que la certificación de seguridad para un casco de moto es la validación emitida por una empresa que se ha encargado de realizar muchas pruebas de calidad y seguridad al casco antes de lanzarla al mercado.

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Tales pruebas deben adaptarse a la reglamentación técnica del país en que radicas y también ser comprobadas por entes de Seguridad y Salud, como los ministerios u organismos como la OMS y la SUTRAN. Solo así será seguro que puedas conducir con el casco puesto.

Una vez el producto haya pasado todas las pruebas, se le coloca un sello de calidad para la validación del casco.

Recuerda que si tu casco tiene una certificación de seguridad estás cumpliendo con los estándares y requisitos de rendimiento y pruebas que demuestran la excelente calidad de estos elementos.

¿Certificación y homologación es lo mismo?

No, no son lo mismo. Para los ciclomotores está permitido llevar cascos certificados y los homologados (queson los cascos integrales o abiertos), pero para las motocicletas sólo está permitido llevar cascos homologados.

Ahora bien, esto en teoría. Pero en la práctica, la homologación de un casco de motocicleta cumple con una serie de normas para que sea legal y seguro circular con el producto por las pistas. El producto, por eso mismo, debe contar con una certificación que lo haga apto de uso sobre nuestra cabeza.

Full Calidad: reconoce así la calidad de un casco de moto

¿Cómo identificar las certificaciones de seguridad de un casco?

La certificación comúnmente está ubicada en el exterior de la parte trasera del casco, en la zona inferior. Mientras que la etiqueta de certificación comúnmente está ubicada en la parte interior, adosada a su acolchado o a sus correas.

En la etiqueta se indica el nombre del fabricante, la fecha de fabricación, el código de producto, la talla, los materiales con los que está hecho y la información acerca de su mantenimiento, cuidado y limpieza.

¿Cómo se mide la seguridad los cascos?

Según el informe de la empresa de cascos Sharp, para medir el nivel de seguridad de los cascos se realizan cuatro pruebas exclusivas y excluyentes en su fabricación. Son las siguientes:

Pruebas de impacto: Se realizan pruebas de impacto a velocidades que oscilan entre 27 y 30 km/h para comprobar la resistencia a los golpes del casco.
Prueba lineal: Consiste en dejar caer verticalmente el casco sobre una superficie metálica, para medir el grado de absorción del golpe.
Prueba oblicua: Se somete el casco a fricción sobre una superficie metálica rugosa para medir el grado de protección del casco integral frente a la abrasión.
Zonas de impacto: En este caso se estudian las zonas más castigadas de un casco integral durante un impacto o fricción. Las partes más vulnerables en una caída son los laterales y la parte frontal del casco (solo un 20% de los golpes se producen en la zona trasera del cráneo).

En LS2, las pruebas varían un poco, aunque cumplen la misma función:

El casco se deja caer sobre un yunque esférico desde una altura de 1.83 m
El casco se deja caer sobre un yunque plano desde una altura de 1.83 m
Un objeto puntiagudo se deja caer sobre el casco
Se le aplica peso al sistema de retención (hasta 136 kilogramos de fuerza por 120 segundos)

Y la marca MT Helmets hace las siguientes pruebas:

Absorción a impactos dejando caer el casco sobre un yunque plano
Prueba de deslizamiento de la correa y hebilla
El material de la correa es probado por falla a la tensión sobre una fuerza de 303 kilogramos de fuerza
Prueba de resistencia a la abrasión
La carcasa o carota se prueba bajo un peso cercano a 70 kilogramos contra deformación
El visor (mica) se prueba como parte integral del casco.

Tipos de certificaciones de seguridad para cascos

En principio hay que tener en cuenta que existen distintos tipos de homologaciones en el mundo según el país desde el que se emita. Aquí una lista:

PAÍS	HOMOLOGACIÓN
USA	DOT
Europa	ECE/ONU R22
Brasil	NBR 741
Taiwán	CNS
Australia	AS 1698-2006
Japón	SG o JIS
Nueva Zelanda	NZ 5430
Corea	KS G 7001
Malasia	SIRIM
Tailandia	TIS
India	IS 4151
Singapur	PSB
Canadá	CSA CAN3-D230-M85

En nuestro Perú se han aprobado según ley usar las homologaciones de EEUU (DOT) y de Europa (ECE), ambas certificaciones muy válidas. Así que cada vez que vayas a comprar un casco, sea el modelo que fuera, asegúrate de verificar antes su homologación para que te sientas con total seguridad.

Significado de las siglas de las certificaciones de seguridad validadas para Perú

DOT: es un acrónimo de Departamento de Tránsito de Estados Unidos.

ECE/ONU: Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas.

Entrevista | Benjamín Garay Mendoza, Administrador Comercial de Moteros Perú

¿Cuánta protección me da un casco con certificaciones de seguridad?

Los cascos con certificación de seguridad están destinados a proteger el cráneo en un 90% de los tipos de impacto y se definen por poseer grandes niveles de absorción contra los golpes.

La máxima fuerza permitida por las pruebas de seguridad es de 250g’s, un impacto de 200 a 250 g’s a la cabeza daría como resultado un daño cerebral severo, aunque probablemente no fatal. Gracias a estas pruebas se puede establecer productos con características de mayor absorción a los impactos de gran vehemencia.

Multas por fabricar y vender cascos fallidos

Las multas por construir un casco fallido y sin certificación de seguridad son muy altas. En Europa y Estados Unidos, hay multas de hasta $5000 dólares por cada casco, así que hay un fuerte incentivo para que los fabricantes realicen sus propias pruebas correctamente antes de poner un modelo de cascos en el mercado.

Entrevista | Estefany Rodríguez, Asesora de ventas de Moteros Perú

Pero más allá del tema monetario, es un tema de reputación. En este sentido, las marcas reconocidas en el mercado no se arriesgan a perder la certificación y reputación, ya que eso les puede costar no solo la pérdida de un pack de productos, sino también el quiebre total de su empresa.

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Publicado por david en junio 11, 2023junio 11, 2023